70多年前

在和平解放西藏的進程中

中國人民解放軍

工程技術人員和各族群眾

組成10多萬人的筑路隊伍

在1954年

建成了總長4360公里的

川藏、青藏公路

結束了西藏沒有公路的歷史

今年是

川藏、青藏公路建成通車70周年

讓我們一起

走進川藏公路博物館

重溫當年的感人故事

01

背著女兒進藏的將軍

1950年1月，原定駐守富庶川南的解放軍第18軍忽然領命進藏、轉戰雪域高原，這對他們無疑是一種考驗。

為確保順利進軍西藏，軍長張國華帶著年僅3歲的女兒小難參加動員大會，讓全軍將士知道，張國華“背女出征”，堅決進藏，義無反顧。

軍長的模范帶頭極大鼓舞了士氣，激發了全體指戰員的血性膽氣，堅定了進藏衛國的決心，完成了第18軍將士從“川南安家”到“進軍西藏”的思想轉變。

但在大軍將行的時候，小難病故，成為第18軍進藏犧牲的第一個生命。2001年，小難82歲的母親在彌留之際仍喊著“小難，小難，我的孩子……”

02

“筑路英雄”張福林

1951年，年僅25歲的張福林和戰友們在海拔5050米的雀兒山埡口修路。

高原缺氧、惡劣環境是一道道“攔路虎”，為打通雀兒山，張福林潛心鉆研爆破技術，使整個工程進度提高3倍多。

就在雀兒山隧道即將打通之際，在一次爆破中，張福林不幸被巨石砸中，將年輕的生命永遠留在了雀兒山上。

張福林雖然犧牲了，但以他名字命名的“張福林班”以及張福林精神，卻一代代傳承了下來。

60余年后，海拔近5000米的雀兒山隧道建成，變翻山而過為穿山而過，隧道出口旁就是張福林烈士陵園。

03

川藏運輸線上十英雄

1967年8月，川藏兵站某部汽車團奉命執行戰備運輸任務。車隊途經通麥，突遇泥石流，道路被阻。

為了引導車隊突圍、疏散被困群眾，副教導員李顯文等10名官兵勇毅前行，不幸遭遇塌方，獻出了年輕的生命。1968年，中央軍委授予他們“川藏運輸線上十英雄”榮譽稱號。

川藏公路

是用血肉與靈魂鋪筑的“天路”

筑路軍民的豪情壯志、犧牲奉獻

在高原上鑄就了永不褪色的豐碑

激勵鼓舞著一代代人

奮發向上、砥礪前行