來源：新華社 責任編輯：李佳琦 發布：2024-06-16 08:54:37
↑2024年6月6日，在湖北省黃石市陽新縣陶港鎮，一名植保無人機飛手在操作無人機進行播種作業。新華社記者 伍志尊 攝
近年來，隨著5G、北斗衛星導航等國產化技術的不斷成熟，中部省份的多個傳統產業逐漸由“生產制造”邁向“生產智造”，無人礦車、無人壓路機、植保無人機等一眾智慧裝備成為多個行業的“新興力量”，一幅“只見裝備不見人，生產領域靜悄悄”的新圖景正在中部地區徐徐展開。
↑2024年6月13日，在位于湖南省湘潭市的湘潭鋼鐵集團有限公司五米寬厚板廠智慧中心，工作人員在遠程操作加熱爐設備。五米寬厚板廠智慧中心利用超融合、虛擬化、5G傳輸以及分布式計算和存儲等技術，將五米板煉鋼、軋鋼和熱處理全工序的控制和二級、三級系統進行整合，改善工人的工作環境，提高生產的自動化程度和效率。新華社記者 陳澤國 攝
↑2023年3月15日，在湖北省武漢市黃陂區胡港灣村，武漢永旺農產品專業合作社的無人駕駛旋耕機在運作。新華社記者 伍志尊 攝
↑2024年6月13日，在位于湖南省湘潭市的湘潭鋼鐵集團有限公司五米寬厚板廠智慧中心，工作人員在遠程操作連鑄設備。五米寬厚板廠智慧中心利用超融合、虛擬化、5G傳輸以及分布式計算和存儲等技術，將五米板煉鋼、軋鋼和熱處理全工序的控制和二級、三級系統進行整合，改善工人的工作環境，提高生產的自動化程度和效率。新華社記者 陳澤國 攝
↑2024年4月11日，在河南省新縣，無人駕駛壓路機在由中鐵五局承建的沿大別山高速公路雞公山至商城段進行施工作業。新華社記者 李嘉南 攝
↑2024年4月11日，在河南省新縣，無人駕駛壓路機在由中鐵五局承建的沿大別山高速公路雞公山至商城段進行施工作業。新華社記者 李嘉南 攝
↑2024年4月11日，在河南省新縣，無人駕駛壓路機在由中鐵五局承建的沿大別山高速公路雞公山至商城段進行施工作業。新華社記者 李嘉南 攝
↑2024年6月13日，在湖南省湘潭市，一臺碼頭無人牽引車停靠在湘潭鋼鐵集團有限公司的充電站。碼頭無人牽引車利用5G通信和北斗定位技術，結合激光雷達和相機等傳感器對周圍的環境進行動態的高精度建模，實時獲取牽引車與掛車的相對位置信息和環境信息。新華社記者 陳澤國 攝
↑2024年6月4日，在位于江西省南昌市高新區的江西兆馳半導體有限公司外延車間，AGV自動轉運小車在5G技術支持下進行自動搬運。新華社記者 周密 攝
↑2024年4月11日，在河南新縣境內的沿大別山高速公路雞公山至商城段，基準站在為作業中的無人駕駛壓路機提供定位坐標。新華社記者 李嘉南 攝
↑2022年10月11日，在江西省南昌縣大田農社，無人駕駛收割機在收割成熟的水稻。無人駕駛收割機裝有精準導航系統，提高了收獲精度，降低了糧食損耗。新華社記者 萬象 攝
↑2024年6月13日，在位于湖南省湘潭市的湘潭鋼鐵集團有限公司五米寬厚板廠智慧中心，工作人員在遠程操作精煉設備。五米寬厚板廠智慧中心利用超融合、虛擬化、5G傳輸以及分布式計算和存儲等技術，將五米板煉鋼、軋鋼和熱處理全工序的控制和二級、三級系統進行整合，改善工人的工作環境，提高生產的自動化程度和效率。新華社記者 陳澤國 攝
↑這是江銅集團德興銅礦5G智能采礦運輸作業場景（2023年8月24日攝）。電動輪汽車使用“5G+無人駕駛”技術實現礦山運輸生產裝、運、卸全流程作業過程無人自主運行。新華社發 （張偉峰 攝）
↑2023年3月15日，在湖北省武漢市黃陂區胡港灣村，武漢永旺農產品專業合作社的植保無人機在播撒谷種。新華社記者 伍志尊 攝
↑2024年6月4日，在位于江西省南昌市高新區的江西兆馳半導體有限公司外延車間，AGV自動轉運小車在5G技術支持下進行自動搬運。新華社記者 周密 攝
↑2024年6月13日，在湖南省湘潭市，無人機在湘潭鋼鐵集團有限公司進行智能巡檢（無人機照片）。無人機智能巡檢系統利用5G通信、北斗定位技術和“AI+機器視覺”等技術，針對人員點檢不便的問題，對廠內多場景進行無人機定期智能巡檢，實現高爐測溫、電力絕緣端子巡檢等工作。新華社記者 陳澤國 攝
↑2024年6月13日，在位于湖南省湘潭市的湘潭鋼鐵集團有限公司五米寬厚板廠智慧中心，工作人員在進行遠程行車操作。五米寬厚板廠智慧中心利用超融合、虛擬化、5G傳輸以及分布式計算和存儲等技術，將五米板煉鋼、軋鋼和熱處理全工序的控制和二級、三級系統進行整合，改善工人的工作環境，提高生產的自動化程度和效率。新華社記者 陳澤國 攝
↑2022年10月11日，在江西省南昌縣大田農社，無人駕駛收割機在收割成熟的水稻。無人駕駛收割機裝有精準導航系統，提高了收獲精度，降低了糧食損耗。新華社記者 萬象 攝
