關(guān)注戰(zhàn)時(shí)管理新變化

■毛煒豪  曾向軍  王欽輝

1994年4月13日，在伊拉克禁飛區(qū)，一架美軍F-15戰(zhàn)斗機(jī)在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)“兩個(gè)移動(dòng)光點(diǎn)”。隨即，飛行員按照程序向空中盤旋的E-3A預(yù)警機(jī)發(fā)出敵情協(xié)查申請(qǐng)。E-3A預(yù)警機(jī)上的雷達(dá)操作員先后3次向“兩個(gè)移動(dòng)光點(diǎn)”發(fā)射敵我應(yīng)答信號(hào)，結(jié)果都沒(méi)有回應(yīng)。于是，E-3A通知F-15“這是伊拉克的‘雌鹿’直升機(jī)”。而后，F(xiàn)-15飛行員按照交戰(zhàn)程序，發(fā)射“響尾蛇”空空導(dǎo)彈將這兩架直升機(jī)擊落。實(shí)際上，被擊落的是兩架美軍“黑鷹”直升機(jī)，機(jī)上26名美軍特種部隊(duì)士兵全部死亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要原因在于兩架“黑鷹”直升機(jī)飛行員違反了操作管理規(guī)定，擅自關(guān)閉了機(jī)上的敵我識(shí)別應(yīng)答系統(tǒng)。

美軍這場(chǎng)事故雖然發(fā)生在20世紀(jì)末，但依然值得我們警醒。這反映的并不是戰(zhàn)法戰(zhàn)術(shù)層面的問(wèn)題，而是一個(gè)非常重要卻經(jīng)常被人們忽視的問(wèn)題——戰(zhàn)時(shí)管理。所謂戰(zhàn)時(shí)管理，指的是戰(zhàn)時(shí)對(duì)部隊(duì)進(jìn)行的行政管理，包括對(duì)參戰(zhàn)人員、裝備和物資、戰(zhàn)場(chǎng)、信息安全保密的管理，以及事故預(yù)防、紀(jì)律維護(hù)等工作。美軍兩架“黑鷹”直升機(jī)被擊落說(shuō)明，戰(zhàn)時(shí)管理一旦流于寬松疏漏，就容易發(fā)生事故或意外。

戰(zhàn)時(shí)管理的作用不僅限于事故預(yù)防，從戰(zhàn)場(chǎng)保密的角度看，戰(zhàn)時(shí)管理有助于實(shí)現(xiàn)“攻其無(wú)備，出其不意”的效果。例如，古代夜襲作戰(zhàn)，為了確保行動(dòng)隱秘不被對(duì)方發(fā)現(xiàn)，進(jìn)攻方往往命令士兵口含銅錢，戰(zhàn)斗前掉落將遭到懲罰；并用布裹住馬蹄，減少行軍途中的聲響。這就是所謂的“人銜枚馬裹蹄”。正是通過(guò)這種戰(zhàn)時(shí)管理的舉措，夜襲作戰(zhàn)的目的才更容易實(shí)現(xiàn)。此類戰(zhàn)例數(shù)不勝數(shù)。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，進(jìn)攻方保持無(wú)線電靜默也是一樣的道理。

從嚴(yán)明紀(jì)律的角度看，戰(zhàn)時(shí)管理還有助于維護(hù)戰(zhàn)場(chǎng)秩序，作戰(zhàn)時(shí)形成合力。《孫子兵法·軍爭(zhēng)篇》指出，行軍打仗應(yīng)做到“其疾如風(fēng)，其徐如林，侵掠如火，不動(dòng)如山”，強(qiáng)調(diào)作戰(zhàn)行動(dòng)需要聽(tīng)從號(hào)令、整齊劃一。要做到這一點(diǎn)，離不開(kāi)嚴(yán)明的紀(jì)律。據(jù)史書(shū)記載，吳起治軍非常嚴(yán)格。在一場(chǎng)戰(zhàn)斗中，其麾下精銳重裝步兵“魏武卒”的一個(gè)士兵，在號(hào)令未出之時(shí)，因貪功貿(mào)然前進(jìn)。該士兵砍死敵方數(shù)人，提著人頭歸陣，卻因違抗軍令被當(dāng)即處死。從此，號(hào)令一出，“魏武卒”之中莫敢違抗。陰晉之戰(zhàn)，秦國(guó)足足有50萬(wàn)士兵，魏國(guó)只有5萬(wàn)人馬。秦魏人數(shù)之懸殊，已經(jīng)到了《孫子兵法》中所說(shuō)的穩(wěn)操勝券的地步。然而，占盡人數(shù)優(yōu)勢(shì)的秦軍，面對(duì)紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有素的“魏武卒”卻一敗涂地，連丟五座城池。

由此可見(jiàn)，戰(zhàn)時(shí)管理作用非常重要。如果說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)取決于戰(zhàn)法戰(zhàn)術(shù)，那么戰(zhàn)法戰(zhàn)術(shù)能否成功運(yùn)用，則很大程度上取決于戰(zhàn)時(shí)管理工作是否到位。近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、無(wú)人化、智能化等技術(shù)迅猛發(fā)展，戰(zhàn)時(shí)管理的主體、客體、環(huán)境等要素均發(fā)生了巨大變化，各級(jí)指揮員需要在管理的理念、方法、手段層面及時(shí)跟進(jìn)、同步更新。重點(diǎn)可關(guān)注以下三個(gè)方面：

一是由“人治”轉(zhuǎn)為“智治”。傳統(tǒng)的管理理念更加注重“人治”，這一模式正在受到挑戰(zhàn)。這是因?yàn)椋旱谝唬瑧?zhàn)場(chǎng)空間變大，從物理空間拓展到電磁、信息等多維空間；第二，管理對(duì)象增多，從士兵群體增加到無(wú)人化裝備及相關(guān)平臺(tái)、鏈路、流程等；第三，作戰(zhàn)節(jié)奏加快，作戰(zhàn)行動(dòng)從以天、時(shí)計(jì)轉(zhuǎn)為以分、秒計(jì)；第四，人腦決策能力有限。2009年麻省理工學(xué)院的一項(xiàng)研究表明，人腦“帶寬”只有約60比特。因此，用能力有限的人腦來(lái)應(yīng)對(duì)多維戰(zhàn)場(chǎng)空間、龐大管理對(duì)象和快速作戰(zhàn)節(jié)奏，顯然是不合時(shí)宜的。對(duì)此，應(yīng)加強(qiáng)“智治”，用人工智能、專家系統(tǒng)來(lái)輔助管理。如使用航路規(guī)劃軟件來(lái)自動(dòng)規(guī)劃和管理有人機(jī)、無(wú)人機(jī)的活動(dòng)空域及行動(dòng)路徑，用資源調(diào)配系統(tǒng)來(lái)動(dòng)態(tài)管理和調(diào)配人員、物資、彈藥、醫(yī)療器材等。

二是由“管理行為”轉(zhuǎn)為“管理觀念”。隨著無(wú)人化、智能化裝備的增多，管理的客體正在由人拓展為人機(jī)組合，過(guò)去很多針對(duì)“人的行為”的戰(zhàn)時(shí)管理方法、手段、經(jīng)驗(yàn)都難以復(fù)制和推廣。比如機(jī)動(dòng)中保持無(wú)線電靜默，人可以做到，但無(wú)人裝備做不到——沒(méi)有信號(hào)就無(wú)法操控。此外，管理的鏈路也變長(zhǎng)了。現(xiàn)在不僅需要管控各級(jí)官兵，還需要通過(guò)對(duì)“人—人”鏈路的管理，將末端“人—機(jī)”鏈路的管理納入上級(jí)管理的框架內(nèi)。這進(jìn)一步加大了“管理行為”的難度。例如作戰(zhàn)中，如果士兵使用無(wú)人裝備實(shí)施打擊，很難有效監(jiān)督、約束和管控其打擊的范圍和程度。對(duì)此，“管理觀念”也許能夠取得更好的效果。人的行為是具象的，觀念是抽象的。然而，具象的行為往往被抽象的觀念所支配。從這個(gè)角度來(lái)看，目前的“管理行為”管控的只是人的末端，而“管理觀念”才是管控人的源頭。這就需要在管理工作中加強(qiáng)對(duì)士兵的思想培塑、人文熏陶和教育引導(dǎo)，并針對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境進(jìn)行場(chǎng)景模擬。

三是由“安全管控”轉(zhuǎn)為“風(fēng)險(xiǎn)收益管控”。目前的戰(zhàn)時(shí)管理，很大程度上是為了確保安全。安全的反面是風(fēng)險(xiǎn)，而風(fēng)險(xiǎn)與收益往往成正比。也就是說(shuō)，確保安全的措施會(huì)降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可能會(huì)降低作戰(zhàn)效益。如近距支援火力與前沿分隊(duì)距離越近，越有利于兵火協(xié)同，但也容易造成誤傷。如果從確保安全的角度看，那么二者距離越遠(yuǎn)越好，但這顯然不利于作戰(zhàn)目的的達(dá)成。筆者認(rèn)為，可從“安全管控”調(diào)整為“風(fēng)險(xiǎn)收益管控”的戰(zhàn)時(shí)管理模式。具體操作中，可以先將風(fēng)險(xiǎn)和收益量化，然后計(jì)算收益與風(fēng)險(xiǎn)的比值，最后與預(yù)先設(shè)置的“風(fēng)險(xiǎn)收益閾值”進(jìn)行比較，大于閾值則可行，小于閾值則不可行。通過(guò)這種量化評(píng)估的方式，將風(fēng)險(xiǎn)和收益同步納入戰(zhàn)時(shí)管理所考慮的范圍內(nèi)，從而形成兼顧安全與作戰(zhàn)效益更加科學(xué)合理的管理模式。